降本增效：宝马将提高通用零部件使用比例，减少定制零部件

据IT之家10月6日消息，根据bmwblog今日的报道，为了降低成本和提升效率，宝马打算在其整车生产中显著增加标准化零部件的运用比例。

为了增强自身竞争力，宝马正尝试借鉴中国汽车产业的策略。这家德国车企计划大幅提高标准化现货零部件的使用率，不再为每个车型单独开发定制零件。其目标十分清晰：在保持宝马核心品牌特色的前提下，削减成本、缩短研发周期并提高盈利水平。

该公司预计，到2032年，标准化零部件将占据其约800亿欧元（IT之家注：按当前汇率约合6,023.16亿元人民币）年度采购预算的最大部分。同时，宝马计划将定制零部件的使用比例减少一半。

各大汽车制造商早已广泛共享零部件，包括传感器、电子控制模块和变速箱等机械部件。核心区别在于，宝马计划更深入地依赖由供应商根据行业通用标准开发、并向多家车企同时供货的标准组件。

宝马新任首席执行官米兰·内德利科维奇（Milan Nedeljković）表示：“市场上已有非常成熟且值得信赖的行业标准，不加以利用将是极其错误的决定。”

宝马强调，这绝不意味着其车型会突然变成“乐高式的模块组合”。该公司声明，扩大标准化零部件的使用不会损害产品质量、机械性能或宝马固有的品牌辨识度。

零部件通用化只是宝马更大规模降本增效措施的一部分。宝马近期公布了多项计划，包括精简车型衍生版本、停产2系多功能旅行车且不推出后续车型，以及在2027年年中前将相关业务部门和管理岗位编制精简20%。

针对中国市场，宝马也推出了专门的提效方案。宝马计划到2030年，其在中国市场销售的车辆中，至少95%实现本土化生产与专属适配研发。此外，该公司还在评估将中国工厂生产的车型出口至其他东南亚市场的可行性。

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